Novi VW Amarok na kitajski platformi s priključno-hibridnim pogonom
Volkswagen je uradno pokazal obris nove tretje generacije Amaroka, ki nastaja s pomočjo Kitajcev in ne Forda, na voljo pa bo le za kupce v južnoameriških državah. Prodaja naj bi se začela prihodnje leto.
Nova generacija Amaroka nima nikakršne neposredne zveze z evropsko različico poltovornjaka, ki ga je Volkswagen razvijal s pomočjo Forda. Pravzaprav gre za precej zanimivo situacijo, saj bo nemški proizvajalec pod istim imenom ponujal dva tehnično povsem različna pickupa.
Tako zdaj novi Amarok temelji na arhitekturi, povezani s kitajskim Maxusom Interstellar X, ki ga razvija skupina SAIC. Volkswagen želi kljub temu z lastnimi nastavitvami podvozja, krmiljenja, elektronike in oblikovanja zagotoviti bolj samostojen značaj velikana ter ga prilagoditi zahtevam južnoameriških trgov. Poltovornjak bo večji od sedanjega modela. V dolžino bo meril približno 5,5 metra, 2,01 metra v širino in 1,86 metra v višino, medtem ko medosna razdalja znaša 3,3 metra. Aktualni južnoameriški Amarok je dolg približno 5,35 metra z medosno razdaljo 3,10 metra. Volkswagen je Amaroka tretje generacije že podvrgel obsežnim testiranjem v različnih delih Južne Amerike, od mest in avtocest do kmetijskih površin in makadamskih cest. Prototipi se preizkušajo v vročini, mrazu, na veliki nadmorski višini, v prahu in pri različnih obremenitvah.
Čeprav Volkswagen tehničnih podrobnosti še ni razkril, podatki nakazujejo, da naj bi vrh ponudbe predstavljal Amarok 800 TSI, priključni hibrid z več kot 346 kilovati sistemske moči in kar 800 Nm navora. Pogon bo štirikolesni, pospešek do 100 km/h pa naj bi trajal manj kot pet sekund. V ponudbi bo še naprej tudi Amarok s trilitrskim V6 turbodizlom. Nova generacija bo še naprej nastajala v argentinski tovarni, kjer ta model izdelujejo že od leta 2010. Volkswagen bo v proizvodnjo in posodobitev obrata vložil slabih 700 milijonov evrov.
